Hei acolo! Sunt furnizor de rezervoare de frână de aer, iar astăzi vă voi duce prin cum funcționează rezervoarele de frână de aer. Este un subiect care este foarte important în lumea vehiculelor grele, a remorcilor și a tot felul de utilaje care se bazează pe frâne de aer.
Elementele de bază ale frânelor de aer
În primul rând, să înțelegem conceptul general al frânelor de aer. Spre deosebire de frânele hidraulice tradiționale care folosesc lichid pentru a transfera forța, frânele de aer folosesc aer comprimat. Se găsesc în mod obișnuit în platforme mari, autobuze și remorci mari. Motivul principal pentru utilizarea frânelor de aer în aceste vehicule mari este că acestea pot genera o forță mult mai mare, ceea ce este esențial pentru oprirea în siguranță a sarcinilor grele.
Rolul rezervoarelor de frână cu aer
Rezervoarele de frână de aer sunt o parte crucială a sistemului de frână de aer. Gândiți -vă la ele ca la „rezervoarele” de aer comprimat. Când compresorul de aer al vehiculului funcționează, pompează aer în aceste rezervoare. Aerul este păstrat sub presiune până când este necesar pentru a activa frânele.
Rezervoarele au dimensiuni și capacități diferite, în funcție de cerințele vehiculului. Un vehicul mai mare, cu nevoi de frânare mai solicitante, va avea de obicei rezervoare mai mari și mai numeroase de frână de aer.
Cum intră aerul în tancuri
Procesul începe cu compresorul de aer. Acest dispozitiv este de obicei condus de motorul vehiculului. Pe măsură ce motorul rulează, alimentează compresorul, care e de rahat în aerul ambiant. Aerul trece apoi printr -o serie de filtre pentru a îndepărta praful, murdăria și umiditatea. Aerul curat este esențial, deoarece orice contaminanți pot deteriora componentele sistemului de frână în timp.
Odată ce aerul este filtrat, compresorul îl comprimă. Aerul comprimat are o presiune mai mare decât aerul normal, iar această presiune este ceea ce permite frânelor să funcționeze eficient. Aerul comprimat este apoi trimis printr -o serie de conducte și supape către rezervoarele de frână de aer.
Reglarea presiunii
Acum, iată un lucru important despre rezervoarele de frână de aer - reglarea presiunii. Nu puteți menține doar pomparea aerului în rezervoare fără niciun control. Există o supapă de relief de presiune instalată pe rezervoare. Această supapă monitorizează presiunea în interiorul rezervorului. Când presiunea atinge un anumit nivel maxim (de obicei stabilit de producătorul vehiculului), supapa se deschide și eliberează o parte din aer. Acest lucru asigură că rezervorul nu trece peste - presurizat, ceea ce ar putea duce la o ruptură periculoasă.
Pe de altă parte, există și un guvernator în sistem. Guvernatorul controlează funcționarea compresorului de aer. Când presiunea în rezervoarele de frână de aer scade sub un anumit nivel minim, guvernatorul semnalează compresorul pentru a începe din nou pomparea aerului. În acest fel, rezervoarele au întotdeauna suficient aer la presiunea potrivită pentru a opera frânele.
Cum lasă aerul rezervoarelor pentru a activa frânele
Când șoferul trece pe pedala de frână, acesta stabilește o reacție în lanț în sistemul de frână de aer. Pedala de frână este conectată la o supapă numită supapa de rulare. Când este apăsată pedala, se deschide robinetul de rulare, permițând aerului comprimat din rezervoarele de frână de aer să curgă printr -un alt set de conducte spreCameră de frână cu aer.
Camera de frână de aer este o componentă cheie. Este locul în care energia aerului comprimat este transformată în forță mecanică. În interiorul camerei, există o diafragmă sau un piston. Pe măsură ce aerul comprimat intră în cameră, acesta se împinge împotriva diafragmei sau a pistonului. Această mișcare este apoi transferată la pantofii sau plăcuțele de frână printr -o serie de tije și legături.
Pantofii de frână sau plăcuțele apoi apăsați pe tobe de frână sau rotori, creând frecare. Și această frecare este ceea ce încetinește sau oprește vehiculul.
Gestionarea umidității
Umiditatea este un mare dușman al sistemelor de frână de aer. Pe măsură ce aerul este comprimat, vaporii de apă din acesta se poate condensa în apă lichidă. Dacă această apă se acumulează în rezervoarele de frână de aer, poate provoca tot felul de probleme. Poate coroda pereții rezervorului, poate deteriora valvele și chiar poate îngheța pe vreme rece, blocând conductele și împiedicând frânele să funcționeze.
Pentru a face față umidității, există separatoare de umiditate și supape de scurgere pe rezervoarele de frână de aer. Separatorul de umiditate ajută la separarea apei de aerul comprimat pe măsură ce intră în rezervor. Iar supapa de scurgere permite eliminarea periodic a apei. Unele sisteme moderne de frână de aer au chiar valve automate de scurgere, care se deschid la intervale regulate pentru a scăpa de apa acumulată.
Componente care funcționează cu rezervoare de frână de aer
Rezervoarele de frână de aer nu funcționează izolat. Ei interacționează cu alte câteva componente importante în sistemul de frână de aer. De exemplu, TheBraț de reglare a axeieste utilizat pentru a regla poziția pantofilor de frână în raport cu tobe de frână. Această ajustare asigură că frânele se implică corect și uniform.
Cameră de frână cu aer, după cum am menționat anterior, este locul în care energia aerului comprimat este transformată în mișcare mecanică pentru a activa frânele. ȘiSemi -trailer 90 Kingpin prefabricateste o parte importantă a sistemului de conectare a remorcii, care are, de asemenea, un impact asupra performanței generale de frânare a unei configurații semi -remorci.
Menținerea rezervoarelor de frână de aer
Întreținerea regulată a rezervoarelor de frână de aer este crucială pentru siguranța și fiabilitatea vehiculului. Trebuie să verificați rezervoarele pentru orice semne de coroziune, scurgeri sau daune. Orice rugină vizibilă de pe suprafața rezervorului ar putea indica faptul că pereții interni sunt, de asemenea, afectați.
Supapele de scurgere trebuie verificate și funcționate în mod regulat pentru a vă asigura că funcționează corect. Dacă o supapă de scurgere este înfundată, umiditatea se va acumula în rezervor. Și nu uitați de supapa de ușurare a presiunii. Trebuie inspectat pentru a se asigura că se deschide și se închide la presiunile corecte.
Concluzie
Deci, acolo îl aveți - o privire detaliată asupra modului în care funcționează rezervoarele de frână de aer. Aceste componente aparent simple joacă un rol vital în siguranța vehiculelor mari. În calitate de furnizor de rezervoare de frână de aer, știu cât de important este să oferiți rezervoare de înaltă calitate, care pot rezista rigorilor utilizării zilnice.
Dacă sunteți pe piață pentru rezervoarele de frână cu aer sau pentru orice accesorii conexe, nu ezitați să ajungeți. Indiferent dacă sunteți o companie de camioane, un producător de remorci sau o persoană care dorește să actualizeze sistemul de frânare al vehiculului dvs., avem produsele de care aveți nevoie. Haideți să discutăm despre cerințele dvs. și să vedem cum vă putem ajuta să vă mențineți vehiculele frânând în siguranță pe drum.
Referințe
- „Manual de frână de aer” de Alianța pentru siguranța vehiculelor comerciale
- Diverse manuale tehnice de la producătorii majori de vehicule.
